2024 წლის 16 მარტის დილით, დოქტორი კე, Kenergy New Energy-ის დამფუძნებელი (მეოთხე მარცხნიდან წინა რიგში), მიიწვიეს დასასწრებად ინდუსტრიის დახურულ შეხვედრაზე, რომელიც გაიმართა პეკინში, ჩინეთის მუშათა სახლში. შეხვედრას მასპინძლობდა ჩინეთის ინდუსტრიული ასოციაცია ქიმიური და ფიზიკური ენერგიის წყაროებისთვის, ჩინეთის ინდუსტრიული ასოციაციის ელექტრო ბატარეების გამოყენების ფილიალი ქიმიური და ფიზიკური ენერგიის წყაროებისთვის და Battery China Network. შეხვედრის თემა იყო „ელექტრო ველოსიპედის ბატარეის უსაფრთხოების რისკების ანალიზი, ელექტრო ველოსიპედის ბატარეის უსაფრთხოების რისკების პრევენცია და კონტროლი და უსაფრთხოების სერტიფიცირების სისტემის მშენებლობა/დანერგვა“.
დოქტორ კეს სიტყვის მონახაზი ასეთია:
[საუბარი სამი პერსპექტივიდან: ტექნიკური ექსპერტის წარმომადგენელი, ბატარეის საწარმოს წარმომადგენელი და მთავრობისა და ინდუსტრიის მენეჯმენტის მრჩეველი]
1. ტექნიკური დონე, წინაშე ის ფაქტი, რომ ამჟამინდელი ლითიუმ-იონური ბატარეები საშიში საქონელია.
დოქტორმა კემ განაცხადა, რომ როგორც ეროვნული დონის ექსპერტი, ჰარბინის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის სადოქტორო ხელმძღვანელი და ბატარეის ინდუსტრიის ვეტერანი, რომელსაც აქვს 30 წელზე მეტი გამოცდილება R&D, რომლის ნახევარი იყო კვლევით დაწესებულებებში და სხვა. ბატარეის საწარმოების ნახევარი, პირველ რიგში, უნდა ვაღიაროთ, რომ ამჟამინდელი ლითიუმ-იონური ბატარეები, რომლებიც მომხმარებლებს შეუძლიათ ელექტრო ველოსიპედებისთვის შეიძინონ, ძირითადად შეიცავს ორგანულ თხევად ელექტროლიტებს და ნათლად არის განსაზღვრული სახელმწიფოსა და ინდუსტრიის მიერ, როგორც "საშიში საქონელი". ისინი საჭიროებენ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც აქვთ სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირების კვალიფიკაცია ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტირებისთვის, და აუცილებელია მკაფიოდ დაუკავშირდეს მომხმარებლებს და მომხმარებლებს, რომ გამოიყენონ და მართონ ისინი, როგორც საშიში საქონელი.
2. აკუმულატორის საწარმოებმა უნდა აიღონ მთავარი პასუხისმგებლობა ელექტრომობილების უსაფრთხოებაზე და უზრუნველყონ მაღალი ხარისხის ბატარეის პროდუქტები და ოთახში დატენვის სისტემის გადაწყვეტილებები.
დოქტორმა კემ განაცხადა, რომ როგორც ტექნიკური მეწარმე, ოთხი წლის წინ ლითიუმის ბატარეების ინდუსტრიაში ძლიერი კონკურენციის კონტექსტში, მას ჯერ კიდევ ჰქონდა ნდობა, ჩაედო თავისი „ბედი“ მეწარმეობაში და გააცნობიერა Kenergy New Energy's Kenergy-ის წარმატებული შესატყვისი. ლითიუმის ბატარეები რამდენიმე წამყვან საწარმოსთან სამრეწველო დაფინანსების რამდენიმე რაუნდის შემდეგ ასობით მილიონი იუანის ოდენობით. ეს ემყარება მტკიცე რწმენას, რომ არსებობს სხვადასხვა ტექნიკური მარშრუტი სამრეწველო ტექნოლოგიაში, თითოეულს თავისი ძლიერი მხარეები, და რომ ლითიუმის ბატარეები არის სტრატეგიული განვითარებადი ინდუსტრიები, რომლებიც შეიძლება მდგრად და ჯანსაღად განვითარდეს. რამდენადაც ზუსტად არის ნაპოვნი სპეციალური პროდუქტების გამოყენების ველები, საწარმოებსა და ინდივიდებს აქვთ შესაძლებლობა, წვლილი შეიტანონ ინდუსტრიის განვითარებაში. საწარმოებმა უნდა უზრუნველყონ საუკეთესო პროდუქტი ინდუსტრიისა და საზოგადოებისთვის ეროვნული და ინდუსტრიული სტანდარტების დაკმაყოფილების პირობებში, განსაკუთრებით ბატარეის საწარმოებმა უნდა აიღონ უფრო დიდი პასუხისმგებლობა ელექტრო ველოსიპედების უსაფრთხოებაზე და უზრუნველყონ პროდუქტები და სისტემატური გადაწყვეტილებები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საზოგადოებრივ უსაფრთხოებას. არ მოქმედებს ექსტრემალურ შემთხვევებშიც კი, როდესაც საბოლოო მომხმარებლებს არ ესმით პროფესიული ცოდნა და არასწორად იყენებენ დამტენებს, ოთახში დამუხტვას და ა.შ.
3. მსუბუქი ელექტრო ველოსიპედების წვლილი ნახშირბადის ნაკლებობაზე არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. როდესაც სოციალური საჯარო რესურსები არასაკმარისია, პარალელურად უნდა განხორციელდეს მართვის სხვადასხვა გეგმები და შეიძლება განხორციელდეს ლითიუმის ბატარეების „პირობითი“ შიდა დამუხტვა.
როგორც ჰენანის პროვინციული პოლიტიკური საკონსულტაციო კონფერენციის წევრმა და მთავრობისა და ინდუსტრიის მენეჯმენტის მრჩეველმა, დოქტორ კემ თქვა, რომ ელექტრო ველოსიპედების მსუბუქი წონა არ შეიძლება იგნორირებული იყოს ქვეყნის დაბალი ნახშირბადის სტრატეგიის თვალსაზრისით. მაგალითად, 48 ვოლტ 20Ah ბატარეის მაგალითზე, ახალი ეროვნული სტანდარტის ელექტრო ველოსიპედის მანძილი 70 კილომეტრზე მეტია, ხოლო დიაპაზონი მხოლოდ 50 კილომეტრზე მეტია ტრადიციული ტყვიის მჟავა ბატარეებით, რაც ნიშნავს, რომ მსუბუქი ენერგიის დაზოგვა დაახლოებით მეოთხედია. . თუ ჩინეთის 400 მილიონი ავტომობილი ყველა ერთნაირ მსუბუქ წონას მიაღწევს, ენერგიის წლიური დაზოგვა სამი ხეობის კაშხლის ყოველთვიური ელექტროენერგიის ექვივალენტურია. ცოტა ხნის წინ დაკავშირებულ ევროპელ მომხმარებელს კი აქვს მკაფიო მოთხოვნები ნახშირბადის ინდიკატორების შესახებ ლითიუმის ბატარეის პროდუქტებზე. დაბალი ნახშირბადის ზოგადი ტენდენციაა. მთავრობის მენეჯმენტის პერსპექტივიდან, მაშინაც კი, თუ ყველა ტყვიის მჟავა ბატარეა გამოიყენება, მთელი საზოგადოება მაინც ვერ დააკმაყოფილებს ელექტრო მანქანებისთვის საჭირო დამტენის ყველა რესურსს, რადგან არ არის საკმარისი საჯარო სივრცე მთელი მანქანის დატენვისთვის და ტყვიის მჟავა ბატარეების წონა განსაზღვრავს, რომ არ არის მოსახერხებელი ბატარეის ამოღება დასატენად დამტენ კაბინეტში ან სახლში. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრია თანაარსებობს ტყვიის მჟავა და ლითიუმის ბატარეებთან და სხვადასხვა მომხმარებელს აქვს აპლიკაციის განსხვავებული სცენარი და საჭიროებები. ლითიუმის ბატარეების მსუბუქმა წონამ გამოიწვია ბატარეების გამოცვლის ინდუსტრიის განვითარება, მაგრამ თუ ჩინეთის ელექტრო მანქანები ყველა მიჰყვება ლითიუმის ბატარეის მანქანისა და ბატარეის შეცვლის მოდელს, საზოგადოებას სჭირდება 130 მილიარდი იუანის ინვესტიცია დამტენ კაბინეტებში, რათა დააკმაყოფილოს დამუხტვის მოთხოვნა. რაც ძნელად დასახვედრია და ასევე სოციალური რესურსების ფუჭად ხარჯვაა. ამიტომ, მაღალხარისხიან ლითიუმ-იონურ ბატარეებს უნდა მიეცეთ საშუალება დატენოს ოთახში გარკვეულ პირობებში, რათა გადაჭრას წინააღმდეგობა სოციალური რესურსების არასაკმარისობასა და მომხმარებელთა ჯგუფების უზარმაზარ მოთხოვნას შორის. ლითიუმ-იონური ბატარეები არა მხოლოდ ფართოდ გამოიყენება ელექტრო ველოსიპედებში, არამედ ელექტრო ინვალიდის ეტლებში, რობოტებში, პორტატული გარე მობილური ელექტროენერგიის წყაროებში და ა.შ., და ეს ბატარეები იტენება ოთახში. მაგალითად, Kenergy New Energy, იგივე ბატარეის კომპანია, აწვდის ბოლო განაცხადის ველებს. ელექტრომობილის ბატარეების დამუხტვა არ შეიძლება ოთახში, მაგრამ გარე კვების წყაროების და ინვალიდის ეტლების დამუხტვა შესაძლებელია ოთახში, რაც ასევე ურთიერთგამომრიცხავი დღევანდელი ვითარებაა. ამიტომ, ინდუსტრიამ და ქვეყანამ უნდა განსაზღვრონ და დაადასტურონ ლითიუმ-იონური ბატარეების უსაფრთხოების საერთო დონე, რომელიც შეიძლება დამუხტვას ოთახში. დოქტორი კე ვარაუდობს, რომ მაღალი ხარისხის ლითიუმ-იონური ბატარეები, რომელთა დამუხტვაც შესაძლებელია ოთახში, უნდა იყოს:
(1) აბსოლუტურად არანაირი აფეთქება;
(2) შეეცადეთ არ დაწვათ;
(3) მაშინაც კი, თუ ის იწვის, მას შეუძლია ავტომატურად აკონტროლოს რისკი მარტივი დამტენის ყუთში, რომელიც შეიძლება ჩაქრეს.
ბატარეები და დამტენი ყუთები, რომელთა დამუხტვაც შესაძლებელია ოთახში, უნდა იყოს სერტიფიცირებული ქვეყნისა და ინდუსტრიის მიერ. მაგრამ უფრო მეტად აუცილებელია საწარმოებმა აიღონ მთავარი პასუხისმგებლობა და ამავდროულად, მომხმარებლებზე სახიფათო ტვირთების ცოდნის პოპულარიზაცია და სამართლებრივი სისტემის უკანონო გამოყენების პოპულარიზაცია.
დოქტორ კეს მაგალითი საშიში საქონლის უსაფრთხო გამოყენების შესახებ: გაზი და ბუნებრივი აირი, ბენზინი და ა.შ. ყველა აალებადი და ფეთქებადი საშიში საქონელია, მაგრამ ეფუძნება საფრთხის სწორ გაგებას, ინდუსტრიის ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების გარანტიას, პოპულარიზაციას და რეგულაციების მკაცრი დაცვით, ჩვენ ძირითადად უზრუნველვყავით გაზთან და ბენზინთან ყოველდღიური მშვიდობიანი და უსაფრთხო თანაარსებობა.
[Dr. კეს ვალდებულება: Kenergy Lithium Electricity მზადაა იყოს პირველი საწარმო ინდუსტრიაში, რომელიც დაჰპირდება ელექტრომობილის უსაფრთხოებას ოთახში დამუხტვა]
დოქტორ კეს გამოსვლისა და წინადადებების დასასრულს, ეროვნული სამინისტროებისა და კომისიების ლიდერების, ინდუსტრიის ასოციაციის ლიდერების და მრავალი ინდუსტრიის წარმომადგენლის წინაშე, მან პირობა დადო, რომ Kenergy Lithium Electricity მზადაა იყოს პირველი საწარმო ინდუსტრიაში, რომელიც დაპირდება. ელექტრო ავტომობილის ბატარეის ოთახში დატენვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და შესთავაზა ეროვნულ ინდუსტრიას ხელი შეუწყოს უსაფრთხოების შეფასების მართვას და ელექტრო ავტომობილის ბატარეების მონათესავე პროდუქტების მართვას.
Wang Sheze, ჩინეთის ინდუსტრიული ასოციაციის გენერალური მდივანი ქიმიური და ფიზიკური ენერგიის წყაროებისთვის, გაო იანმინი, სამომხმარებლო საქონლის დეპარტამენტის ყოფილი დირექტორი მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს, კანონის აღსრულების ზედამხედველობის დეპარტამენტის ყოფილი დირექტორი ხარისხის გენერალური ადმინისტრაციის ზედამხედველობა, იან ფენმინი, ბაზრის ზედამხედველობის სახელმწიფო ადმინისტრაციის ქსელური ტრანზაქციის ზედამხედველობის დეპარტამენტის დირექტორის ყოფილი მოადგილე, ლი ლიჰუი, ბაზრის ზედამხედველობის სახელმწიფო ადმინისტრაციის ხარისხის ზედამხედველობის დეპარტამენტის სამომხმარებლო საქონლის დეპარტამენტის დირექტორი და ლიუ იანლონგი, მარკეტინგის დირექტორი. ჩინეთის ინდუსტრიული ასოციაცია ქიმიური და ფიზიკური ენერგიის წყაროებისთვის, ესწრებოდა შეხვედრას და გამოვიდა სიტყვით.
ჟანგ იუ, ელექტრო ბატარეების გამოყენების ფილიალის გენერალური მდივანი, თავმჯდომარეობდა ელექტრო ველოსიპედის ბატარეის უსაფრთხოების რისკის ანალიზის შეხვედრას, ხოლო ჟოუ ბო, ელექტრო ბატარეების გამოყენების ფილიალის კვლევის ცენტრის გენერალური მენეჯერი, ხელმძღვანელობდა ელექტრო ველოსიპედის ბატარეის უსაფრთხოების განხორციელებას. რისკების პრევენცია და კონტროლი და უსაფრთხოების სერტიფიცირების სისტემის განხორციელების იდეები და დისკუსიები.
შეხვედრას ესწრებიან ბატარეის კომპანიების წარმომადგენლები: Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen და ა.შ. ელექტრომობილების კომპანიების წარმომადგენლები არიან Yadea, Aima, Xiaoniu და ა. კონფერენციის თემების მიხედვით წინადადებები და გამოსვლები წარმოადგინეს და დარგის სასერტიფიკაციო ინსტიტუტებმაც.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., რომელიც დაარსდა 2020 წლის აპრილში, არის მთავარი პროექტი ჰენანის პროვინციაში და ეროვნული მაღალტექნოლოგიური საწარმო. ის მდებარეობს ქალაქ ანიანგის ინტეგრირებულ ურბანულ-სოფლის სადემონსტრაციო ზონაში, ჰენანის პროვინციაში. ეროვნული დონის ექსპერტის დოქტორ კეს R&D გუნდის ძლიერ ტექნიკურ სიძლიერეზე დაყრდნობით, იგი ერთობლივად განხორციელდა ინვესტიციების და დაარსების ცნობილ საინვესტიციო ინსტიტუტების მიერ, როგორიცაა Central Goldwater და Yuanhe Hope, და ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის გიგანტი Chiwee Group. კომპანია სპეციალიზირებულია ახალი ტიპის ლითიუმ-იონური ბატარეის მასალების, ბატარეის უჯრედებისა და სისტემების კვლევასა და განვითარებაში, წარმოებასა და გაყიდვაში. პროდუქტებისთვის "უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა" ძირითადი კონცეფციით, მას აქვს მრავალი ძირითადი ტექნოლოგია მაღალი უსაფრთხოებისთვის, ხანგრძლივი სიცოცხლისთვის, ულტრა სიცივის წინააღმდეგობისთვის და ძლიერი სიმძლავრესთვის, მათ შორის ახალი ტიპის სუფთა მანგანუმის მჟავა ლითიუმი, მაღალი ხარისხის რკინის ფოსფატის ლითიუმი და ნატრიუმის იონის რბილი პაკეტის ბატარეები. კომპანიის პროდუქცია ძირითადად გამოიყენება რეგიონალური მწვანე სამგზავრო ელექტრო მანქანების (ორბორბლიანი მანქანები, სამბორბლიანი მანქანები, დაბალი სიჩქარით ოთხბორბლიანი მანქანები, რეგიონალური ლოგისტიკური მანქანები, სპეციალური მანქანები, სპეციალური საინჟინრო მანქანები) და პორტატული ელექტროსადგურის სფეროებში. სახლის ენერგიის შენახვა და ა.შ. მოიპოვა "ნაციონალური შესანიშნავი მეწარმეობისა და ინოვაციის პროექტის", "ჰენანის პროვინციის სპეციალიზებული, დაჯარიმებული და ახალი და სპეციალური ახალი და სპეციალური მცირე და საშუალო საწარმოების", "ჰენანის პროვინციის საწარმოთა ტექნოლოგიური ცენტრის" კვალიფიკაცია და წარჩინებები. "ჰენანის პროვინცია
